Un tercio de los conductores españoles retrasan el mantenimiento mecánico de su vehículo, debido a la crisis

La crisis hace que muchos conductores realicen una conducción más económica, tengan más miedo a ser multados y retrasen la revisión de su vehículo, según datos que se desprenden del estudio “Los conductores españoles ante la crisis 2011, estudio actual de hábitos y conductas al volante y evolutivo 2009-2011″, realizado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y Seguros Pelayo.

El objetivo de este estudio es analizar cómo la crisis económica podría estar afectando a los hábitos de los conductores. Y de él, se han realizado las siguientes conclusiones:

• Conductas de ahorro entre los conductores

La crisis ha provocado que muchos conductores adopten nuevos comportamientos que les permitan ahorrar en la utilización del vehículo. Entre estas nuevas conductas destacan la aplicación de técnicas de conducción eficiente y en este sentido la población reconoce que realiza un tipo de conducción más económica que anteriormente (69%). Así, el uso de estas técnicas respecto el 2009 ha aumentado un 32%.

En un 87% de los casos, los conductores aplican las técnicas como evitar conducir de forma brusca y circular en marchas largas y a pocas revoluciones (86%). A éstas técnicas les siguen con más del 70% en su uso, reducir la velocidad, usar de forma racional el aire acondicionado y la calefacción, y revisar y llevar la presión de los neumáticos correctamente. Otras técnicas como no llevar carga innecesaria en el maletero son utilizadas en menor porcentaje (65%).

No obstante, a pesar del incremento de estas técnicas, el 42% de los conductores consideran que conducir al límite establecido hace unos meses de 110 km/h, no ahorra combustible. El 38% considera que sí que ha contribuido a ahorrar combustible, y un 19% no se muestra ni de acuerdo ni en desacuerdo.

Los hombres son los que desde el punto de vista de ahorro de combustible más efectiva consideran esta medida, en un 43%, frente las mujeres en un 31%.

El ahorro de los conductores también se muestra en que el 67% intenta aparcar menos en parkings y zonas delimitadas de pago, sobre todo las mujeres (73%) frente los hombres (62%). Por su parte, la gran mayoría de jóvenes evitan aparcar en estacionamientos de pago. Los conductores andaluces son los que menos aparcan en estos emplazamientos (72%).

Además, la crisis ha hecho que los conductores hagan un menor uso de las vías de peaje. Casi la mitad de los conductores (48%), reconoce que utiliza menos este tipo de vías, cuando en 2009 este porcentaje era del 22%, con lo que ha habido un descenso de su uso del 26%. De nuevo son las mujeres las que las utilizan menos (51%) frente los hombres (46%).

• Cambio del seguro del vehículo

En este sentido, el estudio presentado hoy afirma que el 37% de conductores ha cambiado su póliza de vehículo por una de menor cuantía. En el 2009 tan sólo el 17% de los conductores habían cambiado de seguro para ahorrar.

Si atendemos al sexo del asegurado, el estudio destaca que las mujeres son las que más han cambiado de seguro (42%), mostrándose más ahorradoras frente a los hombres (33%). Por segmentos de edad, los mayores de 50 años, son los que menos han cambiado de seguro (27%), siendo los conductores con edades comprendidas entre los 30-39 años los que más (44%). Por comunidades autónomas, el estudio concluye que casi la mitad de los gallegos son los más predispuestos a cambiar de seguro para ahorrar (47%).

A la hora de cambiar de seguro por uno más económico, más de la mitad de la población (55%) ha optado por cambiar de compañía, antes que cambiar de modalidad o cobertura. En este aspecto no hay diferencias significativas entre hombres y mujeres.

Por edades, los conductores de 30 a 39 años son los que más cambian de compañía, y los mayores de 50 los que menos.

Otras opciones consideradas para ahorrar en el seguro son: cambiar de modalidad y cobertura con el cambio de todo riesgo con franquicia a terceros (14%), mantener el tipo de contrato con menor cobertura (11%) y cambiar de todo riesgo, a todo riesgo con franquicia (8%).

También hay un 9% de conductores que quieren cambiar de seguro por uno más barato, pero están esperando a que les venza su actual póliza para hacer el cambio.

• Influencia en el uso del vehículo

Asimismo, el estudio señala que el medio de transporte preferido por los españoles para desplazarse es el vehículo privado. Prácticamente 9 de cada 10 españoles con permiso de conducir, tiene vehículo propio. A pesar de este número tan elevado, la crisis económica es uno de los motivos por los que el uso del vehículo privado se ha reducido. Un 35% de los conductores en activo reconoce que coge menos el coche para ir al trabajo.

Con respecto a los datos facilitados en 2009, el uso del transporte público se ha visto incrementado en casi un 20%, ya que 3 de cada 10 conductores reconocen que, debido a la actual crisis, lo utilizan más en sus desplazamientos habituales.

Aparte del uso del transporte público, los desplazamientos a pie, también se han incrementado considerablemente, ya que más de la mitad de conductores (57%) afirman que ahora se desplazan andando, cuando anteriormente cogían el coche.

Otro hábito para superar la crisis que se ha visto ligeramente aumentado es agruparse con compañeros para realizar desplazamientos habituales. Este hábito es seguido por un 18% de los conductores, que en lugar de coger su vehículo individualmente, lo comparten. Las mujeres (25%) se agrupan más que los hombres (14%), y los conductores más jóvenes también.

• Temor a las sanciones de tráfico

El estudio refleja que más del 70% de los conductores (73%) afirman que han incrementado su temor a ser multados debido a la actual situación económica. El 74% de éstos conductores, son conductores habituales que cogen el coche todos los días.

En el año 2009, el miedo a ser multado, era reconocido por la mitad de los conductores (50%), con lo que ha aumentado más de un 20%.

• Mantenimiento del vehículo

La crisis económica también ha influido en el mantenimiento de los vehículos por parte de los conductores españoles. En el 2009, un 11% de los conductores reconocían que habían reducido el gasto de mantenimiento de sus vehículos.

Un tercio de los conductores declaran que alargan las revisiones mecánicas de su vehículo según lo especificado por el fabricante (33%), y también un tercio demoran el cambio de neumáticos (32%). Según destacan desde FESVIAL y Pelayo, estos comportamientos afectan a la seguridad del vehículo, lo que puede ocasionar que en situaciones de emergencia, el vehículo no responda con eficacia a la demanda que realiza el conductor, pudiéndose ocasionar accidentes.

Las mujeres son las que en general más han cambiado sus hábitos de mantenimiento del vehículo (un 35% frente un 30% de los hombres) retrasando las revisiones y cambios de neumáticos. También estos hábitos son más frecuentes en los menores de 30 años.

Además, 8 de cada 10 conductores no repara un arañazo o golpe en el vehículo si no afecta a la conducción, y el 61% lava con menor frecuencia el vehículo. Estos hábitos en menor medida que los anteriores, también pueden afectar a la seguridad del vehículo.

• Gasto de combustible

Tan sólo un tercio de los conductores (33%) reconoce comparar precios y acudir a repostar carburante a gasolineras más baratas.

Aunque no influye directamente en el ahorro del precio del combustible, la mitad de los conductores (49%) se muestran más fieles a su habitual cadena de gasolineras para conseguir puntos o beneficios en su tarjeta de fidelización. Estos puntos se suelen canjear por regalos, o descuentos. En este caso los hombres (52%) son más fieles a sus estaciones de servicio habituales que las mujeres (45%).

Otra de las consecuencias de la crisis, es que un 21% de los conductores reconoce que pone menor cantidad de combustible cuando reposta que anteriormente. Este porcentaje respecto el 2009 se ha incrementado casi un 8%, cuando un 12% comenzaba a llenar menos sus depósitos de carburante. A las mujeres y menores de 40 años les ha afectado en mayor medida la crisis a la hora de poner combustible.

• Compra de vehículos

La crisis no ha cambiado la opinión de los conductores frente a la compra de un nuevo vehículo hibrido o eléctrico o de menor cilindrada para ahorrar, tan sólo un 15% de los conductores estaría dispuesto a realizar la compra de un hibrido o eléctrico, y el 16% uno de menor cilindrada.

La actual situación de crisis, tampoco ha interferido en la decisión de los hogares de prescindir de algún vehículo. Tan sólo un 7% de los conductores reconocen que en sus hogares el número de vehículos se ha reducido a consecuencia de la crisis.

• Forma de conducir

Los datos reflejados por el estudio determinan que la crisis no ha afectado demasiado la forma de conducir de los españoles. Tan sólo un 7% reconoce estar más nervioso, distraído o agresivo cuando conduce. Este porcentaje sin embargo es ligeramente superior al 2009 cuando un 4% reconocía que su forma de conducir había cambiado.

Los conductores sí que perciben en mayor medida que la crisis ha afectado a la forma de conducir del resto, ya que consideran que a un 19% les ha afectado bastante o mucho. Este porcentaje es 4 puntos superior al 2009 (15%).

Fuente: Travesía

Recambio turístico: claves para viajar seguros

En vísperas del último fin de semana de enero, fecha en la que se registra un intenso movimiento turístico, CESVI Argentina brinda las siguientes recomendaciones para transitar seguros.

Cuidados del vehículo que hay que tener en cuenta:

• Comience por verificar el motor. Compruebe y sustituya, si es necesario, el nivel de los fluidos. Es aconsejable colocar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el nivel del limpia-lavaparabrisas. Verificar el nivel y la cantidad de kilómetros del aceite del motor, supliéndolo en caso de ser necesario. El líquido hidráulico, al igual que el líquido de frenos, deben estar en el nivel máximo y se recomienda siempre llevar en el baúl una carga adicional por una eventual pérdida.

• En cuanto a los filtros, se debe seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo. Hay que tener en cuenta que cada vez que se reemplace el aceite del motor, se debe sustituir su filtro correspondiente.

• Los neumáticos son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto con el suelo. Por esta razón hay que comprobar si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6mm) para que tenga la adherencia necesaria en diferentes superficies. Además debe verificar el estado del caucho –fíjese que no esté cortado ni cuarteado – y colóquele la presión que sugiere el fabricante de su automóvil. No se olvide de verificar también la rueda de auxilio.

• Deberá chequear los elementos mecánicos como el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas de freno. En cuanto a la iluminación, se debe revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje en zonas de arena, tierra y nieve.

• Alineación y balanceo: importantísimo para una conducción segura, evitando vicios y desgastes prematuros.

• Las escobillas, tanto del limpiaparabrisas como la de la luneta (en caso de tener), deben estar en perfecto estado.

• En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl coloque los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad.

• Además, le recomendamos prestar atención a las marcas o roturas en su parabrisas. Debe estar libre de picaduras o rajaduras sobre el sector donde debe observar.

• Recuerde llevar matafuegos (debe estar cargado y encontrarse en un lugar de fácil acceso dentro del habitáculo y firmemente fijado) y balizas retrorreflectivas triangulares.

• No deje objetos sueltos dentro del vehículo, porque al momento de un siniestro se pueden trasformar en armas letales.

Cosas a tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:

• Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga. Lo aconsejable es dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. Preste mucha atención a las horas previstas para salir y llegar a destino para evitar ser encandilado por el sol mientras maneja. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas.

• Conocer de antemano qué caminos tomar y utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Elegir rutas con peaje, porque generalmente son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.

• No conducir habiendo bebido alcohol por más baja que haya sido la cantidad.

• Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos su cinturón de seguridad. Los niños deben viajar siempre atrás y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de seguridad en el sentido de la marcha. En el caso de superar los 15 kilos, se debe utilizar una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de un adulto común, con el fin de que pueda usar los cinturones del propio vehículo. Llevar juegos para entretenerlos y así lograr que no distraigan al conductor.

• Si la ruta se encuentra congestionada, no pierda la paciencia. Mantenga la ubicación en el carril, no haga sobrepasos y no utilice la banquina como vía de tránsito.

• Ante los primeros síntomas de fatiga deténgase en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada dos horas evita la fatiga, síntoma que deviene por la falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos de rutas sin detenernos.

• Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.

• Usar ropa holgada, cómoda y fresca para manejar. En cuanto al calzado, también debe ser cómodo. Se recomiendan zapatillas, no ojotas o sandalias ya que puedan engancharse en los pedales.

Documentación para circular

• Registro de conducir vigente al momento del control.

• Documento Nacional de Identidad o Cédula de Identidad.

• Cédula verde del auto.

• Cédula azul si conduce un vehículo que no es de su propiedad y la cédula verde se encuentra vencida.

• Seguro del vehículo.

• Última patente paga.

• Verificación Técnica Vehicular o revisión técnica sólo en el caso en que el vehículo esté radicado en una jurisdicción que lo exija.

• Cédula amarilla en caso de vehículos equipados con GNC.

• Equipamiento de seguridad para circular

• Juego de dos balizas reflectivas triangulares de color rojo. En caso de detención forzada, deben ubicarse detrás del vehículo a 75 metros y la segunda a 150 metros. También pueden ponerse: una a 75 metros por delante del auto y la otra por detrás.

• Extintor de un kilogramo para los automóviles. Debe estar al alcance del conductor dentro del habitáculo y sujeto a un soporte metálico. Su contenido debe ser recargado una vez por año.

Opcionales (no exigidos por la Ley Nacional de Tránsito)

• Botiquín de primeros auxilios.

• Chaleco amarillo reflectivo.

CESVI Argentina recomienda cómo conducir con visibilidad reducida

Nuevamente la imprudencia y la negligencia aparecen como los principales responsables de un grave siniestro de tránsito. La quema de pastizales en la banquina de la ruta nacional 9, a la altura de la localidad de Campana, en el kilómetro 83, influyó para que se produjera un choque en cadena donde perdieron la vida 3 personas y al menos 11 resultaron heridas.

La frecuente quema de pastizales, sumado a veces a condiciones climáticas adversas, descubren otra vez las deficiencias en materia de seguridad vial. Si bien la imprudencia por parte de los conductores es la principal causa generadora de siniestros de tránsito (el 87% se desencadenan por fallas humanas), esta situación podría haberse evitado si se conocieran y se tomaran las medidas de seguridad preventivas adecuadas.

CESVI Argentina aconseja que cuando la visibilidad se ve reducida, se tomen las siguientes precauciones:

• Reducir la velocidad para aprovechar los últimos metros de visibilidad y así evitar los choques en cadena.

• Activar las luces antiniebla (delanteras y traseras, si las tuviese) y, si el humo o banco de niebla fuese muy denso, también se puede recurrir al uso de las luces balizas para reforzar la iluminación del vehículo. Las luces bajas y de posición son de uso obligatorio.

• Desestimar el uso de las luces altas, para evitar el deslumbramiento y la reducción del campo visual.

• Mantenga su carril y no se estacione sobre la banquina ya que es una vía de escape en caso de querer evitar una colisión. De ser necesario, hay que asegurarse de hacerlo en un lugar seguro que no implique un riesgo mayor.

• Al circular detrás de otro auto, hay que guiarse por sus luces traseras y hacerlo lo más lejos posible sin perder el contacto visual y manteniendo la velocidad adecuada.

• No sobrepasar a otros vehículos.

• Mantener limpios los vidrios del vehículo.

Es importante tener en cuenta que el humo se ubica a la altura de la calzada, tapando todas las referencias que puedan existir en el camino. La niebla, en cambio, se despega de 20 a 40 centímetros del suelo.

“Desde hace años se viene discutiendo sobre las consecuencias de la reducción de la visibilidad causadas por la niebla y el humo en las rutas. Sin embargo, ayer nos encontramos con otro siniestro que se podría haber evitado. Las quemas de pastizales no se generan de un minuto para el otro. Cuando las autoridades de control llegan para levantar los cadáveres y no para evitar el siniestro, quedan a la luz los graves problemas que tenemos en materia de seguridad vial” expresó Fabián Pons, Gerente General de CESVI Argentina.

Por último, existen varios recursos que podrían contribuir a mejorar la visibilidad, no sólo en casos de niebla o humo sino también para manejar de noche. Se trata de los captafaros, más conocidos como “ojos de gato”, un material plástico con una pequeña banda de material reflectivo que demarca los límites de la calzada. De esta manera, un conductor puede seguir de manera mucho más eficiente el dibujo del camino y los límites. Una solución que no resulta tan onerosa y que, sin embargo, prácticamente no se utiliza en las rutas de nuestro país.

Bridgestone desarrolla un neumático sin aire

Bridgestone, empresa líder en neumáticos, desarrolló un neumático sin aire que podría ser una alternativa viable y más ecológica a los neumáticos convencionales en el futuro.

Esta innovación proviene del fuerte compromiso que mantiene la compañía con el cuidado del medioambiente y tiene como objetivo ayudar a contribuir a una sociedad más sustentable, con especial énfasis en tres áreas – la conservación ecológica, conservación de los recursos y la reducción de las emisiones de carbono.

Los neumáticos sin aire tienen un impacto menor sobre el medio ambiente que los neumáticos convencionales actuales. Sin embargo, éstos neumáticos han sido poco prácticos para producir en el mercado masivo por lo que Bridgestone ha desarrollado esta tecnología con el objetivo de su aplicación práctica. El neumático sin aire Bridgestone debutó en el 42° Salón del Automóvil de Tokio 2011.

Gracias a su estructura única de radios que se extiende a lo largo de los lados interiores de las llantas que soportan el peso del vehículo, no hay necesidad de inflar periódicamente los neumáticos con aire. De esta forma, los neumáticos requieren menos mantenimiento y se elimina la preocupación por los pinchazos. Además, el radio de la estructura dentro de la llanta está hecha de resina termoplástica reutilizable1, y junto con la goma en la parte de la banda de rodamiento, los materiales utilizados en los neumáticos son 100 por ciento reciclables. Como resultado, los neumáticos establecen un nuevo estándar en términos de amigabilidad con el medio ambiente, seguridad y confort.

Bridgestone está llevando a cabo este desarrollo tecnológico con el objetivo de lograr un proceso paulatino que proactivamente maximice el uso cíclico de recursos de neumáticos usados a neumáticos nuevos y el uso de recursos reciclables.

Ayuda al arranque en pendiente: un ascenso con ventajas

La ayuda al arranque en pendiente es un sistema que si bien se encuentra íntimamente relacionado al confort, influye en el buen manejo del vehículo y repercute en mejorar la seguridad vial. En la siguiente nota, CITROËN y CESVI Argentina te cuentan cómo funciona este sistema que asiste la conducción.

La situación de tener que poner en marcha un vehículo que se encuentra detenido en una pendiente cuesta arriba no es una tarea sencilla, sobre todo si la caja de cambios es manual. El conductor debe utilizar el freno, el acelerador y el embrague con celeridad para evitar que el vehículo se deslice hacia atrás.

El principio de funcionamiento de la ayuda al arranque en pendiente consiste en mantener el vehículo inmovilizado automáticamente, durante aproximadamente dos segundos, al efectuar un arranque en ascenso. Esto posibilita que el conductor mueva el pie del pedal de freno al pedal del acelerador, sin utilizar el freno de mano, evitando que en esa maniobra el vehículo retroceda.

Básicamente este sistema utiliza los recursos del Control de Estabilidad para impedir que el vehículo se mueva o caiga, sobre todo si va cargado o si adiciona un trailer, al arrancar en pendiente. .

¿Cuándo se activa?

La gran mayoría de los sistemas de ayuda al arranque en pendiente se activan automáticamente cuando:

• El vehículo se ha inmovilizado completamente pisando el pedal del freno.

• Las condiciones de pendiente son, aproximadamente, superior a un 3%.

• Se está pisando el pedal del embrague.

• La puerta del conductor está cerrada. Estas condiciones de activacin del sistema pueden variar ligeramente dependiendo del vehículo. El Citroën C4 Picasso, el SUV que se comercializa en el país, incluye la ayuda al arranque en pendiente

Nuevo centro de atención Bridgestone en la ciudad de Salto

Bridgestone, empresa líder en neumáticos, continuando con su plan de expansión en el país, inauguró en la localidad de Salto, Buenos Aires, su nuevo centro de BTS “Acevedo”.

Este local, especialmente desarrollado para dar todo tipo de soluciones a los transportistas de la región, está ubicado en la Ruta 31 y el cruce de la Ruta 191. Con un total de 800 metros cuadrados, el nuevo centro ya ofrece neumáticos de camión, auto y camioneta, agrícola y recapados Bandag.

A partir de la adquisición de maquinarias de última tecnología, “Acevedo” brinda servicios de arme y desarme, alineación, balanceo, tren delantero, suspensión, frenos, lubricantes, eléctrica y accesorios.

De esta forma, Bridgestone Argentina alcanza los 305 puntos de venta a nivel país para afianzar su compromiso constante con la red de comercialización y atención al cliente.

XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito 22 al 26 de Octubre de 2012 Ciudad de Córdoba- Argentina

La Asociación Argentina de Carreteras invita a instituciones, profesionales e investigadores involucrados con los distintos aspectos que hacen a la vialidad a presentar sus trabajos en las distintas temáticas previstas en el XVI Congreso Argentino de Vialidad y tránsito.

Cesvi aconseja qué hacer ante la presencia de conductores peligrosos

13 de enero de 2012 | Autor: María Inés Maceratesi | Editar

CESVI Argentina aconseja cómo reaccionar ante situaciones críticas de tránsito para mejorar las

posibilidades de eludir un peligro inminente en la ruta.

Las impactantes imágenes del choque sucedido en la ruta 11 el pasado 1° de enero, que se cobró la vida de un joven por la imprudencia de un conductor peligroso, ha puesto en el centro de la opinión pública los recaudos que deben tomar los conductores cuando identifican una situación de riesgo.

La técnica de “Manejo Defensivo” es una herramienta fundamental para evitar siniestros ya que la mayoría de las colisiones se producen por un error humano, por lo cual saber identificar y adelantarse a un inminente siniestro producido por otro conductor, garantiza la llegada sana y salva a destino.

En primer lugar se debe reconocer al infractor peligroso cuando:

• Supera el límite de velocidad permitido

• Realiza sobrepasos incorrectos.

• No mantiene la distancia mínima entre vehículos

• Maneja bruscamente abusando de frenadas innecesarias

• Conduce haciendo zig zags.

• Pisa o traspasa constantemente la línea divisoria de carriles.

• Invade el carril contrario.

Una vez identificada la amenaza, se recomienda en todos los casos adoptar las siguientes maniobras defensivas:

• Distancia de seguimiento: es fundamental para tener un amplio campo visual y además, en caso de tener que utilizar la banquina, la maniobra pueda hacerse de manera suave y con la antelación debida. Para esto, se recomienda elegir un punto de referencia como podría ser un cartel o un puente. Una vez que la parte trasera del vehículo que circula por delante supera el punto elegido, se debe contar desde 1101 hasta 1103 (se elige esta cifra porque se demora un segundo en decirla). Al llegar al número 1103, se tendría que estar pasando por el punto de referencia elegido.

• Espacio de seguimiento: es el área que rodea al vehículo y debe estar libre de otros autos ya que sirve como vía de escape en caso de una situación sorpresiva.

• Prudencia: desacelerar paulatinamente hasta duplicar la distancia de seguimiento del auto en cuestión. Colocar las balizas y de ser necesario, detenerse en la banquina.

• Dar aviso: notificar a las autoridades a través de los teléfonos de emergencia, como el 911.

• No involucrarse: asumir una actitud pasiva dejando que las autoridades manejen la situación.

Estas recomendaciones deben ir acompañadas del principio básico de la prevención: todos los ocupantes tienen que viajar siempre con el cinturón de seguridad correctamente colocado.

A modo de conclusión, Fabián Pons, Gerente General de CESVI Argentina, sostiene que “muchas colisiones son producto de infracciones de circulación. Hemos visto muchos puestos de control pero efectuando un rol totalmente pasivo. Autos circulando a velocidades excesivas, sin luces, motociclistas sin casco, conductores sin cinturón de seguridad o realizando maniobras desaprensivas y peligrosas que pasan por las propias narices de quien debería controlar y que no son ni detenidos, ni sancionados, ni advertidos. Hay que entender que el control sólo será efectivo si se realiza correctamente y de manera sostenida en el tiempo”.

Campaña “Sumamos tu compromiso por la seguridad vial” de Total

En el marco de la campaña Sumanos, tu compromiso por la Seguridad Vial, las camionetas terminaron el recorrido del Dakar en Mar del Plata para continuar sumando adeptos en la Costa Atlántica.

TOTAL, quinta empresa privada de energía a nivel mundial, continúa afianzando su compromiso por la Seguridad Vial en la Costa Atlántica luego de recorrer todo el país junto al Rally Dakar, competencia de la cual es sponsor desde hace 20 años.

Con motivo del lanzamiento del Rally Dakar, dos Volkswagen Amarok fueron protagonistas del stand que TOTAL dispuso en la Base Naval del Village Dakar, al cual se acercaron varios interesados en sumarse a la causa pegando un calco con forma de mano en la camionetas y llevándose información sobre prevención. Luego, las camionetas de las manitos partieron siguiendo la ruta del Dakar juntando más adeptos en las provincias de La Pampa, Mendoza, San Juan, La Rioja y Catamarca.

El recorrido de las camionetas terminó también en Mar del Plata. La ciudad balneraria, que días antes había despedido a las camionetas, fue escenario nuevamente de las acciones que TOTAL realizó junto a la comunidad a fin de concientizar sobre la importancia de la prevención vial. Allí, la compañía organizó diferentes actividades para los más chicos, quienes dibujaron su nombre en unas manos que pegaron en las dos camionetas para sellar su compromiso con la campaña. Además, cada uno de ellos recibió un folleto en el que se detallaban las normas básicas para evitar los accidentes. Ambas camionetas recorrieron varios lugares de la ciudad balnearia con el objetivo de acercar información sobre la temática y reforzar el vínculo con el público en general.

La campaña “Sumanos tu compromiso por la seguridad vial” se lanzó en el Rally Dakar 2011 en La Rural y continuó con diferentes actividades en todo el país, a fin de colaborar con la Prevención Vial en la Argentina. Finalizado el Dakar, las camionetas fueron llevadas a la Costa Atlántica para continuar la acción en Pinamar y Mar del Plata. Asimismo, durante la 31ª edición del Rally de Argentina realizado en Córdoba, los pilotos del equipo Citroën Total World Rally Team fueron los primeros en sumar su mano al DS3 comprometiéndose con la causa e invitando al público presente a unirse a la iniciativa. Más adelante, durante la presentación del Salón del Automóvil, TOTAL aprovechó la oportunidad para reforzar la campaña, a la que se sumó el ídolo de Boca Juniors, Martín Palermo, que dejó las huellas de sus manos.

Cabe destacar que tanto la prevención como la concientización son sin duda herramientas vitales para evitar accidentes. Es por ello que TOTAL trabaja junto a los más chicos a fin de difundir la importancia de la seguridad vial, consolidando su compromiso con la sociedad dando a conocer sus principales valores como compañía.

Mantener una distancia prudencial entre vehículos es la mejor manera de evitar choques

La escasa distancia de seguimiento es una de las razones más frecuentes por la que suceden los siniestros de tránsito. CESVI Argentina recomienda utilizar el método de los tres segundos y te explica cómo ponerlo en práctica.

Esta mañana tres camiones, dos de los cuales transportaban gas licuado, protagonizaron una colisión en el km 29,900 de la Autopista del Oeste. En relación a este hecho, CESVI Argentina ha

ce hincapié en la importancia de mantener una correcta distancia de seguimiento.

Las investigaciones realizadas por CESVI Argentina demuestran que en la mayoría de los casos los choques por alcance (aquellos que ocurren entre vehículos que circulan en la misma dirección) no se generan por excesivas velocidades, sino por la corta distancia de separación entre ellos. Cuando dos rodados transitan en forma muy próxima uno del otro, los conductores no tienen el tiempo necesario para frenar y evitar impactar al vehículo que circula por delante. La distancia mínima de seguimiento recomendada por CESVI es de 3 segundos.

El método de los 3 segundos

Es una forma precisa para calcular la distancia de seguimiento necesaria. También se lo conoce como “de la referencia fija”.

¿Cómo hacerlo?

Cuando se transita detrás de otro vehículo y la parte trasera de este pasa por un punto de referencia elegido, como podría ser un cartel o un puente, se debe contar desde 1101 hasta 1103 (se elige esta cifra porque se demora un segundo en decirla). Al llegar al número 1103, se tendría que estar pasando por el punto de referencia elegido.

¿Qué se gana?

Con este sistema se logra aumentar el campo visual, evitar choques en cadena y mejorar la capacidad de maniobra. Al mismo tiempo, en caso de tener que realizar un sobrepaso, los tres segundos otorgan un margen extra para acelerar, con el beneficio de estar un tiempo menor invadiendo el carril contrario. Este efecto se lo conoce como “rampa de aceleración”.

¿Qué ocurre en caso de embotellamiento?

Al involucrarse en una congestión, no es posible mantener los tres segundos de distancia. Por este motivo, se recomienda observar al vehículo que está dos autos por delante para poder anticiparse a la situación de riesgo y poder así realizar una maniobra defensiva.

¿Cómo actuar si al dejar la distancia de seguimiento adecuada, otro conductor invade el espacio de seguridad?

La primera respuesta debe ser, dejar otra vez el espacio de seguridad entre ambos. Si no se hace esto, se estará conduciendo con una distancia inadecuada que puede derivar en un siniestro. Es conveniente evitar la circulación muy próxima a otro vehículo que oficie de pared, como las camionetas o camiones. Tampoco es recomendable transitar detrás de vehículos con vidrios polarizados, ya que reducen la visibilidad por delante de ellos.

Peugeot Argentina presenta al 5008: Un monovolumen familiar de alta gama.

En la Conferencia de Prensa realizada con motivo de la presentación de la Peugeot 5008 -un monovolumen compacto, de diseño fluido y dinámico- en Pinamar, pudimos apreciar los avances en materia de diseño automotriz como también las diferentes acciones que la marca tiene programadas para este año, enmarcadas en el “Programa Movilidad Peugeot”. Según lo anunció el Director de Comunicación de la empresa, Pablo Sánchez Liste, estas acciones se presentan como un camino de subida hacia la alta gama.

La Peugeot 5008 cuenta con todos los elementos de seguridad tanto activa como pasiva dado que la sensibilidad por el tema seguridad está ascendiendo en la sociedad. Un público que antes prefería pagar por otros accesorios, hoy prefiere invertir en aquellas unidades que les provean más elementos de seguridad.

Detalle de elementos de Seguridad Activa

Con un comportamiento dinámico de primer orden, la 5008 pone de manifiesto un alto nivel de seguridad activa. Todas las versiones están equipadas de serie con: Control de Estabilidad (ESP-Bosch 8.1), reagrupando las funciones de antibloqueo de ruedas (ABS) y de anti-patinaje (ASR) que trabajan sobre el control motor y sobre los frenos y control de curvas y sobre viraje (CDS), que con la ayuda de sensores de ángulo de volante, de velocidad de curva y de aceleración lateral, sabe detectar cualquier comienzo de sub-viraje o de sobre-viraje y ordenan al calculador accionar sobre el frenado en las ruedas y en la modulación del par motor, permitiendo dentro de los límites de la física, volver a ubicar al vehículo dentro de la trayectoria deseada por el conductor.

Bajo el ESP, se coordinan los distintos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción:

• CBC = Repartición electrónica de frenado entre las ruedas delanteras.
• EBV = Repartición electrónica de frenado entre las ruedas traseras.
• ABS = Anti-bloqueo de las ruedas.
• ASR = Anti-patinaje por el motor y por los frenos.
• AFU = Ayuda al frenado de urgencia.
• CDS = control de curvas y sobre viraje.

Detalle de elementos de Seguridad Pasiva

A nivel de seguridad pasiva, la estructura de la carrocería se ha diseñado para responder a los choques más severos. El volante es colapsable, lo que le permite permanecer en la misma posición durante todo el choque. El vehículo está equipado en la parte delantera con un airbag tórax cadera de 15l y con un airbag cortina que protege la cabeza de los ocupantes de las tres filas de asientos. La rigidez de los elementos delanteros y del paragolpes fue trabajada para ofrecer el máximo de protección a los ocupantes en caso de choque (6 puntos de 6 posibles en choque pierna EuroNCAP) y el capot fue trabajado para respetar los criterios de homologación del vehículo.

Airbags

La 5008 está provista de 6 airbags: 2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 de cortina, que se despliegan hasta la 3ª fila y se encuentran alojados en los parantes y la parte superior del habitáculo.

Cinturones de seguridad

Los cinturones de seguridad delanteros son de pretensión pirotécnica y 3 puntos de anclaje, con limitador de esfuerzo.

Sujeciones para niños Isofix

La 5008 dispone de 3 fijaciones Isofix con 3 puntos de anclaje en la 2ª fila de asientos. El tercer punto de anclaje o top teather se ubica sobre el respaldo de los asientos traseros.

Antiarranque

La 5008 está equipado con un antiarranque electrónico que impide el arranque del vehículo sin la llave, solo se puede dar arranque una vez realizado el reconocimiento de la llave.

Alarma volumétrica y perimétrica

Una alarma perimetral y volumétrica está disponible de serie en la 5008. La función volumétrica puede desactivarse presionando el comando dedicado a la alarma.

El interior del auto también es importante

El interior de la 5008 fue diseñado y desarrollado haciendo foco en el placer de conducción y la vida a bordo. Se tuvieron en cuenta aspectos tales como el protagonismo del conductor, la utilización y modularidad de las 7 plazas, el sorprendente aprovechamiento de los espacios y la gran superficie vidriada que invitan a viajar en familia.

El interior de la 5008 está pensado para destacarse por su habitabilidad y modularidad. Si bien todos los pasajeros disponen de un elevado confort, los ocupantes de la tercera fila han sido objeto de una particular atención para asegurarles prestaciones de seguridad y confort comparables al resto de las plazas, como por ejemplo los airbag cortina que los protegen en caso de impacto lateral y el beneficio de un adecuado confort térmico gracias a dos pulsadores de intensidad regulable del aire acondicionado.

Más Educación Vial y acciones de RSE

Peugeot adecua la oferta a lo que el mercado demanda, pero advierte que hay un terreno para trabajar a fondo en cuanto a concientización, ya que la gente no se pone el cinturón de seguridad porque no sabe o no tiene conciencia al respecto, especialmente cuando se trata del acompañante. Hay que intensificar la educación para corregir la conducta de las personas en general y de las que conducen un vehículo en particular, algo a lo que desde EduVia apuntamos siempre: por más que las automotrices incorporen los elementos de seguridad más sofisticados, si no hay un conductor educado e informado para comprometerse a usarlos responsablemente, no tendrá sentido el esfuerzo.

Para ello es muy importante la comunicación y la invitación es a mejorar el mensaje y desarrollar múltiples acciones de RSE que se hace extensiva a los clientes, a quienes se les ofrecerá diferentes acciones orientadas a que los mismos tengan relación con la marca y puedan disfrutar, por ejemplo, de diferentes eventos deportivos, artísticos y educativos.

Bridgestone presente en la costa durante la temporada de verano

Bridgestone, empresa líder en neumáticos, estará presente en las playas argentinas desde 3 de enero y hasta el 14 de febrero con diferentes acciones totalmente gratuitas para los turistas, promoviendo una vez más el cuidado medio ambiental y la seguridad vial con el fin de dar a conocer el estado real de los neumáticos e informar a los conductores sobre los cuidados que necesitan para su correcto funcionamiento.

De esta forma, Bridgestone desarrollará la décima edición de su programa estacional “Operativo Seguridad 4×4 Verano” con base en Pinamar, el lugar de veraneo que registra la mayor concentración anual de usuarios con vehículos 4×4. Como todos los años, el programa se desarrollará en la zona de La Frontera, por su característica geográfica y volumen de camionetas. El objetivo de la iniciativa es informar sobre el manejo en la arena y la correcta utilización de los neumáticos. El servicio incluye la bajada de presión antes de la entrada a los médanos y su aumento a la salida, así como también la medición de la profundidad de estrías y la entrega de material con recomendaciones. Al mismo tiempo se mantiene un servicio gratuito permanente de rescate de vehículos en la zona.

Por segundo año consecutivo, Bridgestone estará presente del 23 de enero al 5 de febrero con su campaña de cuidado medioambiental “Por una Conducción + Ecológica”, junto a la acción de chequeos de seguridad, en el estacionamiento del supermercado Coto de Gral. Madariaga ubicado en el km 404 de la Ruta Interbalnearia N° 11 (a 3 minutos de Cariló). Esta propuesta contribuye a generar conciencia y demostrar la importancia del cuidado de los neumáticos y su impacto.

De esta forma, Bridgestone colabora una vez más con la promoción de la seguridad vial y el medio ambiente, dos objetivos centrales de la compañía a nivel global.

Renault presenta su acción de verano “Pinamar 2012″

Renault tiene presencia en la ciudad con un exclusivo stand, una pista 4×4 y

actividades interactivas para toda la familia

Hasta el 15 de febrero Renault propone una doble aventura urbana y off road en Pinamar. El exitoso Duster es la estrella principal del stand ubicado sobre Av. Bunge, a metros de Av. Libertador, donde además se pueden apreciar todas las novedades de la marca.

Todos los días desde las 19 hasta la 1:30hs de la madrugada, la marca invita a conocer en detalle sus nuevos modelos. Por un lado, los amantes de la vida al aire libre pueden encontrar una completa gama off road compuesta por Sandero Stepway, Duster y el recientemente lanzado Nuevo Koleos.

Además, los visitantes tienen la posibilidad de conocer las excelentes prestaciones de los modelos más tecnológicos de la gama urbana integrada por Fluence, Latitude y Mégane III.

Los modelos preferidos de los fanáticos de la competición, como Mégane III R.S. recién lanzado a nuestro mercado y el Fluence de TC2000 que participó del último campeonato bajo la conducción de Guillermo Ortelli están expuestos en el stand.

A modo de avant première, también se expone el Sandero Stepway edición limitada Rip Curl, una versión especialmente diseñada para los jóvenes que rodará por las calles de nuestro país durante 2012.

Los amantes de la tecnología tienen su lugar en el stand ya que el predio cuenta con el sector Renault 2.0, donde los visitantes pueden participar de juegos interactivos y, con su celular, además formar parte de diversos sorteos con exclusivos premios.

Todas las noches y para disfrutar en familia después de cenar, se proyecta un apasionante corto que muestra las virtudes del Duster en todos los terrenos. Para los más chicos, Renault Kids propone un rincón de diversión y aprendizaje con los contenidos de los programas de seguridad vial y educación ambiental desarrollados por la Fundación Renault durante el año. Hay juegos interactivos en pantallas y sobre el piso con una tecnología deslumbrante y novedosa

A su vez, el club Mi Renault invita a los clientes de la marca a suscribirse a este programa que otorga interesantes descuentos y beneficios especiales.

Dentro de los 1275m2 del stand Renault, no falta un espacio para los interesados en tener un souvenir de la marca. Tienen a su disposición la boutique con una amplia gama de productos para toda la familia.

Los fanáticos de las redes sociales también pueden participar de concursos que replican el contenido del stand en las distintas plataformas digitales que Renault tiene, como Facebook, Twitter y Foursquare.

Por primera vez se instaló una pista 4×4 dentro de Pinamar. La misma está ubicada en un predio en Bunge e Intermedanos, hasta el 10 de febrero, de 18 a 01 de la madrugada. Allí se pueden hacer pruebas de manejo de Duster y Nuevo Koleos llevando al límite las capacidades off road de estos nuevos modelos.

También desde el mismo centro de test drive parten las pruebas de manejo urbanas de Mégane III R.S., Latitude, Fluence, Mégane III, Sandero, Sandero Stepway, Duster y Nuevo Koleos.

“Guardianes de la Educación” llega a Paraná de la mano de Citroën y su concesionario Nation.

PSA Peugeot Citroën Argentina y Citroën Argentina entregaron, en el marco del Programa Federal “Guardianes de la Educación”, la novena donación de un vehículo de la Marca en este 2011.

El pasado 7 de Diciembre en Paraná, Entre Ríos, se hizo entrega de la unidad, un Citroën C4 de producción nacional y a través del concesionario oficial de Citroën Nation, a la Escuela Técnica Nº 1 General Francisco Ramírez, para ser utilizado como objeto de estudio por los alumnos de dicha institución.

Esta acción se inscribe dentro del eje de “educación técnica” del programa “Guardianes de la Educación”, en el cual Citroën junto al grupo PSA Peugeot Citroën donan todos los meses un vehículo a una institución técnica del país de la mano de los concesionarios oficiales de la Red.

Citroën Argentina desde hace años está muy comprometida con la seguridad vial de nuestro país elaborando diferentes proyectos a corto, mediano y largo plazo. Entre estos últimos, se encuentra “Guardianes de la Educación” que cuenta con diversas acciones de educación técnica y vial para la comunidad.

La Marca, con sus acciones de RSE, apunta a la educación técnica porque considera que el rubro automotriz viene cada vez más tecnificado, y hace falta un recurso humano mucho más calificado. Con este auto los estudiantes técnicos de esta Institución podrán hacer sus prácticas de taller, estudiar sus partes y componentes y realizan tests diagnósticos con el fin de aprender sobre la tecnología de punta en materia automotriz.

“Donamos vehículos y materiales para la educación argentina con el objetivo de apuntar al desarrollo de planes de formación industrial para responder a las demandas del mercado, promoviendo competencias necesarias para el desempeño en las áreas de producción, y acompañamos procesos de educación vial para lograr mejorar el comportamiento de los distintos actores de las calles de nuestro país”, expresó Julieta Rotger, Directora de Comunicación de Citroën Argentina.

Programa Federal “Guardianes de la Educación”

• Educación Técnica: Donaciones de vehículos y motores.

Desde abril de 2011 Citroën y el Grupo PSA Peugeot Citroën, a través de los concesionarios, realizan donaciones de unidades y motores a instituciones de enseñanza técnica (escuelas secundarias y/o universidades). El objetivo es llegar a todo el país a través de los Representantes Oficiales Citroën y realizar un aporte valioso de material de estudio para enriquecer los contenidos prácticos de las materias/cátedras.

• Voluntariado

Los concesionarios Citroën toman un protagonismo especial en los eventos de donación y se busca que puedan capitalizar esas acciones mediante un acercamiento a la comunidad. El Programa establece que cada Concesionario que realice una donación deberá continuar la acción mediante un Voluntariado, que consta de visitas educativas de los alumnos de la institución al Concesionario o viceversa, es decir que un especialista concurra al establecimiento educativo a fines de brindar una charla acerca del material donado.

• Seguridad Vial

• Manuales de Educación Vial en los vehículos Citroën

Todos los vehículos de Citroën que se venden a partir de septiembre de 2011 cuentan con un manual de educación vial, contenedor de consejos de conducción segura. El objetivo es concientizar a todos los clientes acerca de la importancia del respeto de las normas de tránsito y las previsiones que deben tomar ante determinadas situaciones durante el manejo.
Apunta a la adquisición y fortalecimiento de hábitos de comportamiento y uso responsable de la red vial y genera conocimientos e identificación de las normas de circulación peatonal, de las señales y reglamentaciones del tránsito. Además, este manual de tips, resalta la importancia de la prevención de los accidentes y el correcto uso de las medidas de seguridad e intenta crear actitudes de prevención y de convivencia en la comunidad.

• Donación de material educativo a escuelas primarias

Citroën Argentina incorporó en este 2011 a su Programa Guardianes de la Educación la donación de Material pedagógico sobre Educación Vial a escuelas de todo el país, a través de su Red Oficial de Concesionarios.

Las cajas cuentan con material lúdico, didáctico y educativo para que las instituciones primarias que reciban la donación incorporen a sus planes de trabajo la temática sobre Seguridad Vial.

Para la Marca, el futuro del país se encuentra en la educación de los más chicos y cree que la educación vial es un factor indispensable a mejorar para garantizar una mejor convivencia vial de la sociedad.

Las donaciones se realizan a través de los concesionarios de la Red. Se convoca a representantes de las escuelas seleccionadas a que concurran al concesionario para hacer entrega de los materiales y explicarles su contenido.

Bridgestone lanza la edición 2012 del Atlas de Rutas Firestone

Incluye consejos para una conducción más ecológica durante las vacaciones

Bridgestone, empresa líder en neumáticos, presentó recientemente la 13ra edición de su tradicional Atlas de Rutas Firestone. El mismo, que se puede adquirir en todos los kioscos, librerías y puntos de venta de la marca de todo el país, incluye la versión actualizada de los mapas de Argentina, Bolivia, sur de Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.

Como todos los años, Bridgestone publicó su reconocida guía de rutas, especialmente desarrollada para los conductores. En esta nueva publicación se podrán encontrar 220 mapas a gran escala con todas las autopistas y vías rápidas de la zona metropolitana de Buenos Aires, rutas principales y secundarias así como la ubicación de las cabinas de peaje y estaciones de GNC. También contiene un detallado plano de Capital Federal y 171 planos de ciudades de Argentina y sus países limítrofes que incluyen la ubicación de distintos puntos de interés.

Por otro lado, esta útil herramienta a la hora de emprender viajes, incluye una completa guía de distintos tipos de alojamiento provincia por provincia y además se suma en esta nueva edición una sección de consejos útiles para el correcto cuidado de los neumáticos. Estos últimos se basan en la campaña de Bridgestone “Por una conducción + Ecológica” centrada en la reducción del impacto negativo de los autos en el medio ambiente. La misma se apoya en diez puntos sumamente importantes en los que cualquier automovilista debiera pensar antes de manejar su vehículo:

1. Compre productos ecológicos
2. Planifique su viaje
3. Compruebe frecuentemente la presión de los neumáticos
4. Reduzca las cargas innecesarias y evite el uso de portaequipajes
5. No caliente el motor del coche antes de empezar a conducir
6. Use el aire acondicionado solamente cuando sea necesario
7. Acelere suavemente y mantenga siempre una velocidad constante
8. Use el frenado del motor
9. No mantenga el motor encendido cuando esté parado
10. Compense las emisiones de CO2 que genera

De esta forma la compañía continúa pensando en las necesidades de sus clientes y desarrolla material de primer nivel, indispensable a la hora de organizar y llevar a cabo un viaje.

La mala combinación de alcohol y conducción

Título: La ingesta de Alcohol bloquea tus SENTIDOS!
Autoría: Sergio Ulloa
Academia: I.P. Los Leones

Imagen perteneciente a la galería de afiches realizados para el

Concurso realizado por “Ideas Jóvenes”

http://www.ideasjovenes.cl/galeria2011

El alcohol está presente en un tercio de los accidentes mortales y multiplica por 9 las posibilidades de sufrir o provocar un accidente. Por ello, Tráfico intensifica los controles de alcoholemia con la realización de 20.000 diarios.

La creencia, todavía generalizada por una parte de la sociedad, de que hay que beber gran cantidad de alcohol para notar los efectos que éste produce en la conducción y la mayor ingesta de este tipo de bebidas durante las típicas comidas que son propias de este mes, han llevado a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha, entre el 12 y el 18 de diciembre, una campaña especial de control y vigilancia del consumo de alcohol de los conductores.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán los controles, sobre este factor de riesgo de accidente, estableciendo más de 1.000 puntos de control con el objetivo de realizar 20.000 controles diarios de alcoholemia a conductores que circulen por las carreteras.

Como en campañas anteriores se ha cursado invitación a los Ayuntamientos de más de 25.000 habitantes, para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos, así como a la Comunidad Autónoma de Cataluña y País Vasco que tienen las competencias de tráfico transferidas.

Las pruebas no solo se realizarán en horario nocturno, sino también en horas del medio día, para que los controles resulten también disuasorios de ingestión de bebidas alcohólicas durante las típicas comidas navideñas.

La toma de alcohol produce numerosas alteraciones orgánicas y psicológicas que pueden entrañar un grave riesgo durante la conducción de vehículos.

Está demostrada la relación entre consumo de alcohol, incluso a bajas concentraciones etílicas y la reducción de la capacidad de conducción.

Aumento del tiempo de reacción, problemas de visión, incremento de la somnolencia, pérdida de control, excitabilidad o problemas de coordinación son sólo algunos de los efectos que provoca la ingesta de alcohol en la conducción, llegando a multiplicar por nueve el riesgo de accidente.

Por su parte, la Federación Nacional de Asociaciones de Lesionados Medulares y grandes discapacitados físicos (ASPAYM) colabora con la DGT, por sexto año consecutivo, en la concienciación de los conductores sobre el grave riesgo que supone para la conducción el consumo de alcohol. Para ello, personas voluntarias con lesión medular víctimas de un accidente de tráfico acompañaran a los agentes de tráfico encargados de realizar los controles de alcoholemia. En ese momento, el voluntario de ASPAYM se acerca al vehículo retenido, trasladándole el mensaje común de la campaña y demostrando al mismo tiempo con su presencia, las consecuencias y secuelas irreversibles de los actos imprudentes.

Los datos

En 2010, el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses realizó análisis toxicológico a 855 conductores fallecidos en accidente de circulación, de los cuales, 265 presentaron una tasa superior a 0,30g/l. Este dato, confirma que en al menos un tercio de los accidentes mortales, el alcohol está presente como factor concurrente o desencadenante.

La ingesta de alcohol no solo está relacionada con una mayor accidentalidad, sino que también repercute en una mayor mortalidad, al ser un factor relacionado con un peor pronóstico en las lesiones sufridas.

Aún con tasas de alcoholemia menores, el nivel de riesgo de accidente de tráfico puede llegar a multiplicarse por 9, de ahí, que desde Tráfico se haga un llamamiento a los ciudadanos para que el conductor no beba y se trate de impedir que otras personas que hayan bebido cojan el coche, no obstante, nunca se debe subir al coche con una persona que ha bebido.

Pero no solo los conductores tienen riesgo de sufrir un accidente si conducen habiendo ingerido alcohol, los peatones, como los usuarios más débiles de la vía también tienen que estar el pleno uso de sus facultades físicas y mentales para transitar por la vía sin correr peligro.

Según datos del Informe Nacional de Toxicología del año 2010, de los 211 peatones analizados, el 24,17% presentaban tasas superiores al 0,3 g/l de alcohol.

Menor percepción o percepción equivocada de su entorno, pérdida de visión y mayor asunción de riesgos, son algunas de las consecuencias que se derivan de la ingesta de alcohol, aumentando la posibilidad de sufrir un atropello.

Fuente: Revista Travesía

5º año del Programa de Seguridad Vial Peugeot

La 4° edición del Concurso Seguridad Vial PEUGEOT ya tiene sus ganadores. Con el nombre “ACT oír”, la automotriz propuso a estudiantes de colegios secundarios de la Argentina, con el acompañamiento de sus docentes y escuelas, elaborar un jingle que invitara a tomar conciencia sobre actitudes viales que podrían derivar en accidentes de tránsito.

“A cinco años de la creación del Programa de Seguridad Vial Peugeot, el desafío de la compañía, fue, una vez más, priorizar la reflexión y el debate sobre la seguridad vial en las aulas”, expresó Federico Rocca, Director de Marketing de Peugeot Argentina. “En esta oportunidad, la innovadora propuesta estuvo ligada a la música y las nuevas tecnologías, y contó con un alto compromiso institucional, mediante el cual docentes, padres y jóvenes de todo el país trabajaron juntos en esta vital temática”.

Tras el dictamen del jurado y la votación del público vía Facebook, resultaron ganadores los siguientes trabajos de Capital Federal, Santa Fe, Mendoza y Córdoba:

• 1° premio: “Prestá atención”- Banda ElmoZart, Colegio Belgrano Day School, Capital Federal.

• 2° premio y también elegido por el público a través de Facebook: “Salvando vidas” – Banda Internados, Escuela de Enseñanza Media 217, Las Rosas, Santa Fe.

• 3° premio: “Semáforo” – Banda Esencia, Escuela 4-035 Julia Silva de Cejas, Mendoza.

• Mención Especial: “Grabátelo en la cabeza”- Banda Los del 13, Ipem 13 Dr. Pedro Escudero, Córdoba.

Este año, el jurado del certamen, estuvo integrado por Jorge Omar Del Rio (especialista en conducción y Director de la Escuela de Manejo Avanzado); Gustavo Zini (Subsecretario académico de la Facultad de Ingeniería UBA y especialista en Seguridad Vial); Eduardo Blacher (director musical de la productora La Pirada Latam), y Franklin Bendahan, (gerente de publicidad de Peugeot), quienes se encargaron de la evaluación del mensaje, argumento, creatividad y originalidad de los jingles.

Para el presente concurso, Peugeot desarrolló un micrositio para componer los jingles con un programa sencillo y divertido que simulaba una consola de sonido. Los alumnos contaron con material de análisis que facilitó el aprendizaje y la internalización de la temática de seguridad vial en la vida cotidiana. A su vez, los chicos aprendieron qué es un jingle, y contaron con consejos para componer su letra y melodía. El certamen se complementó con una caravana por colegios de distintos barrios de Capital Federal, en la que se entregaron tests, afiches, postales y stickers.

Desde 2008, Peugeot sumó a su Programa de Seguridad Vial concursos con diferentes propuestas para trabajar de manera creativa contenidos de seguridad vial y motivar a los adolescentes a crear mensajes que ayuden a evitar accidentes de tránsito. La primera edición del certamen fue de afiches, la segunda de cortometrajes, la tercera de historietas y, la última, de jingles.

Sobre el Programa Seguridad Vial Peugeot

Peugeot Argentina comenzó a trabajar en pos de la seguridad vial en el año 2007. Desde entonces, desarrolla diferentes actividades con el objetivo de llevar a la comunidad mensajes que aporten en materia de Seguridad Vial. Su plataforma de difusión es la web www.seguridadpeugeot.com.ar, donde ofrece información de seguridad activa y pasiva, recomendaciones de manejo, noticias del sector, material educativo para docentes, juegos interactivos, entre otros.

Critican la invasión de la senda del Metrobus por parte de particulares

La diputada del Pro Raquel Herrero habló luego del choque entre un auto y un colectivo en el carril exclusivo del Metrobus.

Luego del accidente ocurrido en el barrio de Villa Crespo del que participaron un auto y el Metrobus, la diputada del Pro María Raquel Herrero, integrante de la Comisión de Transito y Transporte de la Ciudad, consideró que “es increíble el poco respeto a las normas y la poca conciencia que existe entre los conductores”.

Recordemos que cuatro personas resultaron heridas por un choque, que se produjo entre un colectivo y un auto en la intersección de la avenida Juan B. Justo y Villarroel. Las cuatro personas heridas fueron trasladadas al hospital Durand, con traumatismos leves y según denunció el chofer del colectivo de la línea 34, el auto invadió el carril exclusivo.

La semana pasada, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó el proyecto impulsado por la diputada Raquel Herrero para multar a quienes invadan los carriles del metrobus o ciclovías.

“El/la conductor/a, titular o responsable de un automotor o motovehículo que circule por las ciclovías, o carriles exclusivos o preferenciales o por el Sistema de tránsito rápido (creado por ley 2992), es sancionado/a con multa de doscientas (200) unidades fijas”, es lo que dice la ley a partir de ahora. Al respecto, la diputada Herrero afirmó que “invadir el carril del Metrobus es una falta grave, teniendo en cuenta que es un sistema de doble sentido, por lo tanto el riesgo de accidente es aún más grande. Siempre la excepción justificada de algo injustificable por propia comodidad, genera perjuicio en los demás e incremento innecesario del riesgo de accidentes”.

Cabe destacar que, además, Raquel Herrero fue autora de la Ley 3916 sobre retención preventiva de licencia y allí se acordó que la retención sea, entre otras, para quienes cometan esta falta. La Legisladora del Pro comentó: “El alto nivel de víctimas que hay en nuestro tránsito puede reducirse mediante una educación vial que revierta la inclinación por las transgresiones, a través de una mejora en los controles y con sanciones severas a los conductores. Pareciera que no hay conciencia y que hay poco respeto a las normas”.

Para finalizar, la diputada Herrero dijo que “la educación vial es fundamental y elemental pero, a sí mismo, el conductor que cometa la falta debe saber que hay una ley clara y contundente que sancionará la infracción”.

Fin de semana largo: claves para viajar seguros

Se acerca el último fin de semana largo del año, fecha en que muchos argentinos solemos viajar y aprovechar para descansar y encontrar un buen lugar para veranear. En vísperas de un intenso movimiento turístico, CESVI Argentina te recomienda cómo prepararnos y qué hacer durante el viaje para transitar siempre seguros.

Cuidados del vehículo que hay que tener en cuenta:

• Comience por verificar el motor. Compruebe y sustituya, si es necesario, el nivel de los fluidos. Es aconsejable colocar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el nivel del limpia-lavaparabrisas. Verificar el nivel y la cantidad de kilómetros del aceite del motor, supliéndolo en caso de ser necesario. El líquido hidráulico, al igual que el líquido de frenos, deben estar en el nivel máximo y se recomienda siempre llevar en el baúl una carga adicional por una eventual pérdida.

• En cuanto a los filtros, se debe seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo. Hay que tener en cuenta que cada vez que se reemplace el aceite del motor, se debe sustituir su filtro correspondiente.

• Los neumáticos son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto con el suelo. Por esta razón hay que comprobar si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6mm) para que, de esta manera, se agarre a diferentes superficies. Además debe verificar el estado de la goma –fíjese que no esté cortada ni cuarteada – y colóquele la presión que sugiere el fabricante de su automóvil. No se olvide de verificar también la rueda de auxilio.

• Deberá chequear los elementos mecánicos como el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas. En cuanto a la iluminación, se debe revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje en zonas de arena, tierra y nieve.

• Alineación y balanceo, importantísimo para una conducción más cómoda y segura.

• Es conveniente revisar el nivel del líquido de las baterías y recubrir los bornes con grasa para evitar que se sulfaten.

• Las escobillas tanto del limpiaparabrisas como la de la luneta (en caso de tener), deben estar en perfecto estado.

• En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl coloque los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le alcanza, puede utilizar el portaequipaje, que se ubica en la parte superior del vehículo. Es importante destacar que el portaequipaje debe estar cerrado y que en el caso de frenadas bruscas o maniobras imprevistas puede traer alguna complicación.

• Además, le recomendamos prestar atención a las marcas o roturas en su parabrisas. Debe estar libre de picaduras o rajaduras sobre el sector donde debe observar.

• Recuerde llevar matafuegos (debe encontrarse en un lugar de fácil acceso adecuadamente sujeto y cargado), balizas retrorreflectivas triangulares y un botiquín de primeros auxilios.

• No deje objetos sueltos dentro del vehículo, porque al momento de un siniestro se pueden trasformar en armas letales.

Cosas a tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:

• Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga y lograr que los reflejos estén al ciento por ciento. Dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar de 9 a 17hs, como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas

• Conocer de antemano qué caminos tomar y utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Elegir rutas con peaje, porque generalmente son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.

• No conducir habiendo bebido alcohol por más baja que haya sido la cantidad.

• Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos su cinturón de seguridad. Los niños deben viajar siempre atrás y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de seguridad en el sentido de la marcha. En el caso de superar los 15 kilos, se debe utilizar una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de un adulto común con el fin de que pueda usar los cinturones del propio vehículo. Sepa que desplazándose en un automóvil a 60 km/h un niño de 20 Kgs multiplica este valor aproximadamente 17 veces, o sea que en el instante de la colisión su peso es de 340 Kgs en el sentido de marcha del automóvil. Llevar juegos para entretenerlos y así lograr que no distraigan al conductor.

• Ante los primeros síntomas de fatiga deténgase en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada dos horas evita la fatiga, síntoma que deviene por la falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos de rutas sin detenernos, exigiendo nuestra concentración al máximo.

• Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.

• Usar ropa holgada, cómoda y fresca para manejar. En cuanto al calzado, también debe ser cómodo. Se recomiendan zapatillas, no ojotas o sandalias ya que puedan engancharse en los pedales.

Prensa Cesvi

Francia impone los alcoholímetros en discotecas y coches

Francia parece haberse tomado muy en serio la lucha contra los accidentes de tráfico provocados por el consumo de alcohol. Especialmente aquellos que se producen durante en fin de semana, por la noche, y afectan a la población veinteañera.

“Sople y sabrá” es el nuevo eslogan que deberá figurar a partir de esta semana en la puerta de salida de las discotecas y bares de todo el país para recordarle a sus parroquianos que quizá convenía hacerse la prueba del alcoholímetro –aquí llamado éthylotest– antes de volver a casa conduciendo en estado de embriaguez. Para ello, dichos establecimientos estarán obligados a disponer de tales medidores, ya sean químicos o electrónicos, y ofrecérselos gratuitamente a sus clientes.

Hoy los Ministerios de Transporte, Interior y Salud emitieron un comunicado conjunto explicando esta normativa gubernamental, que afecta a todos los locales nocturnos donde se sirve alcohol en el Hexágono. La medida se hace efectiva precisamente un día después de que el presidente de la República, Nicolas Sarkozy, anunciase que antes de la próxima primavera todos los vehículos tendrán que llevar obligatoriamente un alcoholímetro que impida su arranque en caso de dar positivo, siguiendo la recomendación del informe de una comisión parlamentaria sobre seguridad vial presentado el pasado 19 de octubre.

En un discurso dedicado a la prevención en la carretera, Sarkozy comunicó esta medida, sin precisar si afectará a los vehículos nuevos o a todos. Sarkozy explicó, igualmente, que se instalarán 400 nuevos radares para medir la velocidad, de los cuales no se indicará el emplazamiento y que no pueden ser por dispositivo alguno. Además, indicó que instaurará una jornada dedicada a la seguridad vial para sensibilizar al público sobre este problema.

El anuncio del presidente se produjo después de que diera a conocer que el número de fallecidos en las carreteras francesas superó los 4.000 entre el 1 de noviembre del 2010 y el 31 de octubre del 2011. Para el mandatario galo, lo más grave de dicha estadística es que el año pasado, el 24% de los muertos en accidentes viales iban en vehículos de dos ruedas cuando estos tan sólo representan el 2% del parque móvil francés.

En Francia, donde el máximo autorizado es de 0,25 miligramos por litro de aire espirado, el mismo que en España, se trata de un problema que toca de cerca a los jóvenes, ya que cada semana las carreteras del país se cobran la vida de una veintena de personas de entre 15 y 24 años, recordó hoy el Ejecutivo en su nota.

El Gobierno de François Fillon se ha dado mucha prisa en poner en marcha este nuevo dispositivo para adelantarse a las fiestas navideñas, donde tradicionalmente se sitúa el pico anual de detenciones por casos de embriaguez al volante.

Las organizaciones profesionales de hostelería se han alegrado de estas medidas, que vienen a dar respuesta a una petición que el propio sector había realizado a las autoridades. El Synhorcat, concretamente, ha precisado que la incorporación de los alcoholímetros a los vehículos resulta esencial para completar esta campaña de medidas preventivas ya “el 80% del consumo de alcohol se produce actualmente fuera de los locales públicos”.

En un sondeo organizado estos días entre los internautas por la web de información política progresista ‘Le Post’, el 21,8% de los encuestados han considerado positiva la medida, mientras que el 69,8% no cree que ayude a reducir el número de accidentes y un 8,5% se muestra indiferente.

Fuente: El Mundo. es