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lunes, 3 de octubre de 2011

Seguridad a la vista: Faros de bi-xenón direccionales.

Las terminales automotrices cada vez equipan más a sus vehículos de alta gama con faros de bi-xenón direccionales. En esta nota, Citroën y CESVI Argentina te cuentan por qué resulta un aporte fundamental a la seguridad.

La tecnología xenón es un sistema que genera una iluminación clara y brillante que mejora la visibilidad tanto de lejos como de cerca. Hablar de faros bi-xenón direccionales implica que tanto las luces altas como las bajas emplean este tipo de tecnología y al ser direccionales contribuyen a una mejor iluminación al doblar esquinas o al recorrer curvas.

Esto permite aumentar la seguridad activa del vehículo, ya que al poder ver con anticipación se dispone de más tiempo para reaccionar. Además, asiste la conducción para hacerla menos estresante al brindar una iluminación superior a la entregada por las lámparas halógenas convencionales, aún en situaciones meteorológicas desfavorables.

Las ventajas de esta nueva generación de faros, en comparación con la tecnología de las lámparas convencionales, son:

  • Rendimiento luminoso hasta tres veces superior, con el mismo consumo.
  • Más caudal de luz: mayor superficie iluminada con distancias longitudinales y transversales mayores que ayuda a reducir el cansancio visual del conductor.
  • Dura cinco veces más que una lámpara halógena.

Regulación automática

Para evitar la posibilidad de deslumbrar a los demás conductores, los vehículos equipados con xenón deben contar con un sistema que regula automáticamente la altura del haz de luz. Este dispositivo permite mantener constante la elevación del haz de luz, independientemente de la distribución del peso en el vehículo y los cambios verticales de la calzada (lomo de burro, pendientes inclinadas, entre otros).

Seguridad Activa

Si tenemos en cuenta que gran porcentaje de la información que recibe el conductor le llega a través de los ojos, podemos concluir entonces que los faros de bi-xenón direccionales aumentan la seguridad activa del vehículo. Comparada con las lámparas halógenas convencionales, aporta un alcance aún mayor y una mejor iluminación.

sábado, 20 de agosto de 2011

Pasajeros al resguardo: estructuras con deformación programada

Aún persiste el concepto erróneo de que una carrocería es más segura cuanto más rígida e indeformable sea. En tal caso, al soportar un impacto, toda la energía que se libere sería absorbida por los ocupantes y por el vehículo u objeto impactado, que según el caso podrían ser fatales. Para evitar esto, se diseñó el concepto de la carrocería autoportante, que fue ideado de forma tal que permitiera absorber la mayor cantidad de energía posible al deformarse de una manera predeterminada, en lugares concretos, para que se disipe en las piezas que la componen y en sus puntos de unión. De esta manera, y al transformar la energía cinética (o de movimiento) de la colisión en energía de deformación, evita la transmisión de los daños al interior del vehículo y a sus ocupantes, ya que no los somete a desaceleraciones que el cuerpo humano no pueda soportar.

Para cumplir con este fin, se dispone de zonas claramente diferenciadas:

  • Una zona central formada por el habitáculo de pasajeros que es la más rígida de la carrocería y está destinada a proteger a los ocupantes.
  • Dos zonas extremas (frontal y trasera) fácilmente deformables, cuya misión es la de proteger a la zona central.

Alta resistencia

El material con el que se fabrican las piezas de una carrocería es de vital importancia, ya que de sus propiedades mecánicas y físicas dependerá su comportamiento ante un impacto. Hoy en día se utilizan diferentes aceros de alta resistencia para construir la carrocería.

El peso es otro de los aspectos importantes del material. Cuanto menor sea, menor será la energía a disipar en caso de un choque, ya que estará directamente relacionada con la masa del vehículo y a su velocidad en el momento del impacto.

Entre las soluciones adoptadas por los fabricantes para conseguir este comportamiento, se pueden destacar las siguientes:

  • La inclusión de puntos fusibles en los largueros, pasarruedas y travesaños en forma de agujeros, acanaladuras, pliegues, a los efectos de provocar que en éstos se produzca la deformación.
  • Se fabrican los cierres o tapas de largueros en varias partes, en lugar de una pieza única, contribuyendo a evitar transmisiones de daños.
  • Son diversas las formas que adoptan los largueros, favoreciendo la disipación apropiada de la energía. Se construyen de sección creciente, para absorber energía de modo progresivo, con forma de horquilla, y así distribuir las fuerzas longitudinales al piso y zócalo. También existen en forma de cuello de cisne, para favorecer en caso de colisión frontal, que la mecánica tienda a desviarse hacia abajo, evitando su introducción en el habitáculo.

martes, 15 de diciembre de 2009

Claves para viajar seguros


Se acercan las fechas en que los argentinos solemos viajar por nuestro país: los fines de semana a la costa, ir a pasar las fiestas a lo de algún familiar que vive lejos o simplemente comenzar con nuestras vacaciones. Por este motivo CITROEN y CESVI brindan las mejores recomendaciones para prepararnos antes y durante un viaje para transitar siempre seguros y no participar de ningún siniestro.

Cosas a tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:

· Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga durante el mismo. Los reflejos deben estar al ciento por ciento. Dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar de 9 a 17hs. Manejar como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas.

· Conocer de antemano qué caminos tomar, utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Elegir rutas con peaje, porque generalmente son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.

· No conducir alcoholizados por más baja que haya sido la cantidad de alcohol ingerido.

· Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos el cinturón de seguridad. Los niños deben viajar siempre atrás y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de seguridad en el sentido de la marcha y los de más de 15 kilos, una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de un adulto común con el fin de que pueda usar los cinturones del propio vehículo. Sepa que desplazándose en un automóvil a 60 km/h un niño de 20 Kgs multiplica este valor aproximadamente 17 veces, o sea que en el instante de la colisión su peso es de 340 Kgs en el sentido de marcha del automóvil. Llevar juegos para entretenerlos y así lograr que no distraigan al conductor.

· Con los primeros síntomas de fatiga detenerse en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada dos horas. Este síntoma de fatiga deviene por falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos de rutas sin detenernos, exigiendo nuestra concentración al máximo.

· Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.

· No utilizar ropa ajustada o incómoda para conducir y viajar. Esta debe ser holgada, cómoda y fresca. El calzado también tendrá que compartir estas cualidades. Por ejemplo, se recomiendan zapatillas y no ojotas o sandalias que puedan engancharse en los pedales generando maniobras imprudentes.

· No dejar objetos sueltos dentro del vehículo, porque al momento de un siniestro se pueden trasformar en armas letales.


Cuidados a tener en cuenta con su vehículo:

· Verificar el motor. Comprobar y sustituir, si es necesario, el nivel de los fluidos. Es aconsejable colocar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el nivel del limpia-lavaparabrisas. Verificar el nivel y la cantidad de kilómetros del aceite del motor, supliéndolo en caso de ser necesario. El líquido hidráulico, al igual que el líquido de frenos, deben estar en el nivel máximo y se recomienda siempre llevar en el baúl una carga adicional por una eventual pérdida.

· En cuanto a los filtros, se debe seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo. Hay que tener en cuenta que cada vez que se reemplace el aceite del motor, se debe sustituir su filtro correspondiente.

· Los neumáticos son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto con el suelo. Por esta razón hay que comprobar si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6mm al menos) para que, de esta manera, mantenga una buena adherencia con distintas condiciones de la superficie. Además se debe verificar el estado de la goma –fíjese que no esté cortada ni cuarteada– e inflar los neumáticos con la presión que sugiere el fabricante de su automóvil de acuerdo a la carga. Verificar también la rueda de auxilio.

· Chequear elementos mecánicos como el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas. En cuanto a la iluminación, revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje en zonas de arena, tierra y nieve.

· En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl colocar los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le alcanza, utilizar el portaequipaje, que se ubica en la parte superior del vehículo; es importante destacar que debe estar cerrado y que, puede traer alguna complicación en caso de frenadas bruscas o maniobras imprevistas.

· Además, prestar atención a las marcas o roturas en su parabrisas, puesto que no debe tener picaduras o rajaduras sobre el sector donde debe observar.

· Llevar siempre matafuegos, debe encontrarse en un lugar de fácil acceso adecuadamente sujeto y cargado. Además, no deben faltar las balizas retrorreflectivas triangulares y un botiquín de primeros auxilios.

Algo que nunca está de más recordar es la documentación que deberá tener para poder circular:

· Registro de conducir y DNI o cédula de identidad del conductor.
· Cédula verde.
· Oblea de VTV (Verificación Técnica Vehicular) si su lugar de residencia lo requiere.
· Patente del automotor paga.
· Seguro obligatorio con el correspondiente certificado de pago.
· Y en caso de que posea GNC, deberá contar con la tarjeta de identificación y la oblea obligatoria del vehículo.

Prensa Cesvi Argentina

martes, 13 de octubre de 2009

Seguridad en la ruta


Circular en una ruta implica conocer sus exigencias, cómo llevar a cabo maniobras adecuadas y resolver situaciones complicadas de conducción. Solo el sobrepaso se lleva el 38% de los siniestros graves en ruta. Por este motivo, CESVI y CITROEN le brindan recomendaciones para mantener el control y la seguridad en su viaje.

Todos los días y en cualquier momento, el acto de conducir nos pone frente a situaciones de riesgo que pueden desembocar en siniestros viales. Tan importante como saber reconocer el peligro es saber de qué manera actuar ante ese hecho. A continuación, analizamos tres casos posibles donde se plantea un imprevisto en la ruta y cuál debería ser la respuesta del conductor para evitar un siniestro.

La iluminación es crucial

Muchas cosas que nos deben llamar la atención están iluminadas, como por ejemplo el testigo de falta de combustible en el tablero de instrumentos. Los elementos iluminados llaman la atención de la vista, por este motivo es tan importante llevar las luces encendidas de un vehículo en la conducción.

Aún hoy, y a pesar de la imposición legal, muchos conductores desconocen la ventaja de encender las luces bajas del automóvil cuando se circula de día. Es importante utilizarlas para que los demás puedan reconocernos y, a su vez, podamos reconocer a los otros, con la debida antelación. Asimismo, permite reconocer el sentido de circulación del vehículo en cuestión.

¿Seguro que pasamos?

La maniobra más riesgosa durante la conducción en ruta es el adelantamiento. El 37,8 % de los siniestros relevados por el equipo técnico de CESVI ha sido por culpa de esta maniobra. Por eso, tome muchas precauciones. Si realiza el sobrepaso, corrobore que el lugar para el adelantamiento sea el adecuado: que no haya cruces, ni curvas, ni lomadas. Además, observe que nadie esté intentando sobrepasarlo, tanto en su sentido como en el contrario.

Coloque la luz de giro hacia la izquierda cuando comience a sobrepasar, para de esta manera informarle al conductor del vehículo que lo precede, sus intenciones. Una vez que superó la mitad del vehículo que está pasando, ubique la luz de giro hacia la derecha. Debe llevar adelante una velocidad mayor a quien está sobrepasando pero sin exceder la velocidad máxima de la vía.

Banquina: ingresos imprevistos

Una distracción, evitar un obstáculo o perder el control del vehículo por algún motivo, puede hacer que cualquier conductor finalice en la banquina imprevistamente. Si esto sucede, circule por la misma sin pisar (al menos exageradamente) el pedal de frenos de forma tal que la velocidad descienda y se encuentre un lugar seguro (que no existan importantes diferencias de altura entre la banquina y la calzada) para luego retomar la circulación por la ruta.

Prensa Cesvi Argentina

domingo, 23 de agosto de 2009

CESVI y Citroën Argentina juntos por el manejo defensivo


En el marco del programa "Abriendo Caminos Seguros", CESVI y Citroën Argentina difundieron conceptos de manejo defensivo y seguridad automotriz para que cada día sean más los conductores que circulen seguros por las calles y rutas de nuestro país.

La trágica realidad vial que hoy nos toca vivir hace necesario que se aúnen esfuerzos para combatir este flagelo. Especialmente si tenemos en cuenta que, según estadísticas de CESVI, más del 90% de los siniestros son causados por el factor humano. En este marco, dos empresas de reconocida trayectoria en el mundo automotriz como CESVI y CITROËN se unen para instalar las técnicas adecuadas y los conocimientos que los argentinos necesitan para poder emprender un manejo seguro.

En este contexto, junto a los más experimentados asistentes, tuvimos la oportunidad de analizar las problemáticas más comunes causantes de los siniestros viales, las ventajas de conducir con los sistemas de seguridad activa como el ABS y ESP y su uso adecuado en la conducción.

Concretamente, se realizaron pruebas de adherencia en pista para conocer los beneficios de la tecnología automotriz, y pruebas de muy baja adherencia -con granos de maíz sobre la calzada- para demostrar que el conocimiento y la experiencia del conductor son fundamentales.
Además, debido a que las distracciones son causantes de más del 60% de los siniestros, tal como indican las estadísticas de CESVI, también analizamos cómo influye el celular en el manejo. El celular es el elemento de mayor distracción tanto en conductores como en peatones. Y si bien está prohibido por la Ley de Tránsito en cualquiera de sus formas, su uso es frecuente arriba de un auto. Atender una llamada o escribir un SMS provoca abstracción psicológica y hace que el foco de atención del conductor esté fuera de la conducción.

El objetivo con esta capacitación fue llevar contenidos y estadísticas concretas de seguridad vial a formadores especialistas del mundo automotriz, para que desde sus medios puedan brindar las recomendaciones adecuadas a su público directo.

Acerca de "Abriendo Caminos Seguros"

Bajo el nombre "Abriendo Caminos Seguros", CESVI y CITROËN realizan diversas acciones contenidas dentro de un programa que se llevará a cabo hasta fines de 2009. Juntos llevan adelante los cursos de manejo defensivo, conceptos claves de seguridad vial para la comunidad, el programa de educación vial Creciendo Seguros y el relevamiento de las rutas más transitadas de nuestro país.

De esta manera, CITROËN y CESVI buscan brindar un aporte concreto para que miles de argentinos, chicos y grandes, conductores, acompañantes y peatones tomen conciencia de la importancia de mejorar sus actitudes en el tránsito, adaptando su comportamiento a las necesidades planteadas por el entorno vial y así garantizar un manejo seguro, reduciendo las posibilidades de verse involucrados en un siniestro.
Prensa Citröen Argentina

miércoles, 8 de julio de 2009

Una adecuada postura de manejo salva vidas


El 30,9% de los reclamos realizados a las aseguradoras por los conductores y ocupantes de vehículos tienen como diagnóstico “Cervicalgia”, producto de los latigazos cervicales. Comprometidos con la seguridad vial, CESVI y CITROËN analizan la importancia de una correcta ubicación y postura dentro del vehículo y recomiendan cómo te debes acomodar para viajar siempre seguro.

Una investigación realizada por CESVI ARGENTINA arrojó que, en 2008, el 30,9% de los reclamos realizados a las compañías de seguros por los conductores y ocupantes de vehículos tienen como diagnóstico “Cervicalgia”, la más común de las lesiones provocadas por el efecto latigazo. Es por esto que la correcta posición de manejo no tiene que ver sólo con la comodidad del conductor sino que, además, afecta directamente a la seguridad pasiva. Entonces, es fundamental que todos los elementos vinculados a la conducción estén regulados correctamente. Una vez sentado en el vehículo, CITROËN y CESVI recomiendan cómo debes acomodarte para viajar siempre seguro.

ASIENTO
· Para regular correctamente la butaca, el conductor debe poder pisar a fondo el pedal del embrague y su pierna debe quedar levemente flexionada. El respaldo debe adaptarse para que la inclinación del conductor sea lo más perpendicular posible y mantenga una distancia de por lo menos 25 centímetros respecto del volante. Para verificar esta distancia, se debe estirar los brazos por encima del volante sin despegar la espalda del asiento, y las muñecas deben poder caerse sobre el sector superior, sin tener que realizar ningún esfuerzo.
· El acompañante acomodar su butaca ubicándose lo más alejado posible de la zona del tablero.

APOYACABEZAS

· El centro de este dispositivo de seguridad debe estar a la altura de la línea imaginaria de los ojos y regulado de forma tal que quede lo más próximo a la cabeza.

CINTURÓN DE SEGURIDAD

· La banda superior debe pasar entre el hombro y el cuello, es decir, por la clavícula; mientras que la banda abdominal debe pasar por debajo de la cintura sobre los huesos de la cadera (tratando de que los puntos de apoyo en el cuerpo sean estructuras óseas rígidas).
· El cinturón jamás debe estar retorcido.
· La cinta nunca debe pasar por encima de objetos (como el celular o una birome), ya que ante un impacto podrían incrustarse en el cuerpo y ocasionar lesiones graves.

VOLANTE

· Colocar las manos en el equivalente a las agujas del reloj cuando marcan las diez y diez.
· Los dedos pulgares no deben agarrar por completo el volante sino que deben estar apoyados sobre el frente del mismo, para facilitar la movilidad en caso de una maniobra riesgosa.

ESPEJOS RETROVISORES

· Abrir los espejos lo máximo posible sin perder la referencia de nuestro vehículo, para ganar amplitud visual hacia atrás y, de esta manera, disminuir el ángulo ciego.

ESPEJO CENTRAL

· Debe estar ubicado en la mitad de la luneta.
Fuente: Prensa Cesvi
Foto: Tiempo Motor

miércoles, 22 de abril de 2009

CITROËN y CESVI juntos por una conducción segura




Alianza de seguridad vial

CESVI y CITROËN ARGENTINA desarrollan el programa “ABRIENDO CAMINOS SEGUROS” para capacitar a miles de argentinos en prevención vial a través de cursos de manejo defensivo, charlas de educación vial, tips de recomendaciones y relevamiento de rutas, como un aporte concreto para reducir la siniestralidad vial de nuestro país.

La trágica realidad vial que hoy nos toca vivir hace necesario que se aúnen esfuerzos para combatir este flagelo. Especialmente si tenemos en cuenta que, según estadísticas de CESVI, más del 90% de los siniestros son causados por el factor humano. En este marco, dos empresas de reconocida trayectoria en el mundo automotriz como CESVI y CITROËN se unen para instalar las técnicas adecuadas y los conocimientos que los argentinos necesitan para poder emprender un manejo seguro.

Bajo el nombre “ABRIENDO CAMINOS SEGUROS”, CESVI y CITROÉN realizarán diversas acciones contenidas dentro de un programa que se llevará a cabo hasta fines de 2009. En particular, en los CURSOS DE MANEJO DEFENSIVO que CESVI viene realizando desde hace ya 13 años, CITROËN ha comenzado a participar aportando unidades C4, dándole la oportunidad a todos los participantes de aprender técnicas de conducción segura con vehículos que poseen equipamiento de seguridad y tecnología de última generación.

Asimismo, desde enero de 2008 ambas empresas se unieron para llevar adelante el OPERATIVO DE RUTAS CITROËN-CRASH TEST, con el objetivo de relevar junto a vehículos de la marca la infraestructura vial y los puntos más peligrosos de los caminos de nuestro país y países limítrofes. A través de estos relevamientos, ya se analizaron y calificaron más de 12.000 kilómetros de rutas nacionales y provinciales argentinas y uruguayas. En el contexto de este acuerdo, se afianza el compromiso de seguir trabajando en este relevamiento y se suma el trabajo en educación vial, ya que en cada trayecto recorrido a partir de mayo se elegirá una escuela rural donde se brindarán charlas de EDUCACIÓN VIAL PARA CHICOS y se donará material didáctico y alimentos no perecederos.

En este sentido, comprometido con la educación vial, CITROËN se suma en 2009 al Programa de educación vial CRECIENDO SEGUROS, destinado a niños y jóvenes de 5 a 17 años, que se desarrolla desde 2001 para generar una nueva actitud en el tránsito y demostrar que a través de la incorporación de estas temáticas desde los primeros años de la educación formal se podrá lograr el cambio vial que todos necesitamos.

Por último, en el multimedio CRASH TEST (revista mensual, programa de TV semanal y sitio web), se difundirán TIPS Y RECOMENDACIONES con diferentes temáticas del manejo defensivo y la seguridad automotriz, como por ejemplo la correcta ubicación y postura dentro del vehículo, la distancia de seguimiento adecuada, la optimización del frenado con y sin ABS, ventajas de conducir con ESP, EBD y AFU, control crucero y su uso adecuado en la conducción, entre otros importantes temas.

De esta manera, CITROËN y CESVI buscan brindar un aporte concreto para que miles de argentinos, chicos y grandes, conductores, acompañantes y peatones se concienticen en la importancia de mejorar sus actitudes en el tránsito, adaptando su comportamiento a las necesidades planteadas por el entorno vial y así garantizar un manejo seguro, reduciendo las posibilidades de verse involucrados en un siniestro.

Acerca de CESVI

CESVI ARGENTINA es una empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada como aporte a la modernización del sector asegurador y reparador del automóvil, contribuyendo al desarrollo de la industria automotriz y de la seguridad vial de nuestro país.

Acerca de CITROËN

CITROËN, una importante marca en continuo crecimiento en el mercado argentino, ha organizado ya diferentes acciones de responsabilidad social para colaborar con distintos sectores de la comunidad. Esta vez ha decidido llegar aún con más fuerza a toda la sociedad y encontró en CESVI el aliado ideal para llevar las mejores recomendaciones y así lograr un tránsito más seguro.
Prensa Cesvi
Lic. Soledad Bereciartúa